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砝码检衡车期间核查的方法综述：

根据目前砝码检衡车的使用条件和静态轨道衡检定现场的实际情况，*般采用以下2种方式进行核查：

第1种方法是利用2辆砝码检衡车相互比对进行整车核查；

第2种方法是利用同*辆砝码检衡车内的砝码小车和砝码与整个承载车体相互比对进行核查。

2.1使用2辆砝码检衡车进行期间核查

(1)先确定1台计量稳定可靠的数字指示轨道衡，作为核查用计量器具。核查前将2辆砝码检衡车调运至选定轨道衡的现场，其中1辆砝码检衡车A需是刚经上级标准器检定不久的，作为核查的标准器具，另*辆砝码检衡车B则为被核查标准器具。

(2)查阅砝码检衡车计量检定证书，根据2辆砝码检衡车的标称值来加减车内的M。：级砝码和M级砝码，使2辆砝码检衡车标称值相等，都为m。

(3)把该数字轨道衡的分度值细化为0．1e，用机车分别带着2辆砝码检衡车同方向上下轨道衡称量台面，摘钩静态称量10次，2辆砝码检衡车在轨道衡称量时摆放的位置要*致，称量示值分别为和日，计算出平均值和。

(4)计算出该静态轨道衡在m。这称量点的误差为，6=*m。用加上轨道衡在该称量点的修正误差(*6)即为B砝码检衡车的重量值m月，即m口=*Bi*6。

(5)若m*仇满足JJG567—2012《轨道衡检衡车》中砝码检衡车相对误差的要求(空车：±1．5×10～；0．5t～3tM。2等级砝码：±1．0x10)和M。级砝码的*大允差要求，则核查符合要求，表示*核查的砝码检衡车保持了上次检定时的标准状态，可继续用于静态轨道衡的检定工作。否则为不符合要求，*核查砝码检衡车的标准状态已发生改变，检定机构应启动管理体系中的不符合工作控制程序。

2.2使用1辆砝码检衡车进行核查

(1)先确定1台计量稳定可靠的数字指示轨道衡，作为核查用计量器具，并把其检定分度值细化为0．1e；核查前将要核查的砝码检衡车调运至离选定的轨道衡10m左右，查阅砝码检衡车计量检定证书，砝码检衡车空车标准值为m。

(2)给砝码检衡车接上380V交流电源，利用砝码检衡车内起吊装置在靠近轨道衡的*端吊出1台砝码小车，往砝码小车上叠加M级砝码和M。级砝码至整个小车标称值为md2。然后把小车接上电源往轨道衡方向开出5m不上衡，再把砝码检衡车内另*辆砝码小车吊出并往车上叠加砝码至整个小车标称值为mg2。

(3)把2台小车依次从相同方向开上轨道衡的两端称量。2台小车停车的位置与砝码检衡车上衡后前后转向架停放位置相*致，上下台面重复称量10次，称量值为。．，计算出平均值和静态轨道衡在该称量点的误差8为6：0*m0。(1)(4)先将砝码检衡车内剩余的砝码都吊到砝码小车上。然后把砝码小车开出轨道衡另*端，以免影响大车称量，并将车内小车电源线和大车电源线等物品都放回大车内。再用机车从相同方向推进砝码检衡车上下轨道衡台面称量，砝码检衡车转向架的位置应与2个砝码小车称量时在衡上的停车位置*致，*共上下台面称量10次，称量值为b。计算出平均值，加上该轨道衡在该称量点的修正值(*)，即为砝码检衡车空车的质量值In,。m=b*。(2)(5)如果nz*m。满足JJG567—2012中空车相对误差的要求(±1．5×10)，则说明核查符合要求，检衡车处于有效控制之中；否则为不符合要求，表示*核查砝码检衡车空车标准值已发生了改变，应分析原因，检定机构应启动管理体系中的不符合工作控制程序，并立即将砝码检衡车送检。