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使用电子地磅校准ACE低温液体计量系统：

    纯净的气体(N2、Or等)既是某些工业生产中必备的原料,又是安全生产的保护气。随着*经济的迅速发展，企业对工业气体的需求也越来越大。近年来,我国气体产品产值已达到12%的年增长率，估计珠江三角洲地区的气体工业在未来的5~10年内仍将以20%左右的年均增长率*速发展。目前,工业气体供应有四种模式,它们是瓶装气体供应、液态气体供应、现场生产直接供应和管道集中供应。其中,管道供应气体对用量大且集中的用户群和工业区城来说是*安全、*环保*经济、*简便的方式。但是,在实际情况中,用户较为分散,因而液态气体供应成为现今珠三角地区气体供应的主要形式。目前,用户主要是通过电子地磅秤重槽车的方法和供气方进行交易,但是,这种前后对比过电子地磅的方法耗时耗力,并且-般都是通过公用检定地确秤重,因而交易双方每年为过电子地磅*花费的费用也及其可观。其实,在欧洲和美洲等发达*,槽车液态供应早已经采用了流量计计量,这种对交易双方都有利的省时、省力省钱的交易计量方法今后必然会在*大陆流行开来。为了维护交易双方的合法利益,这种用于交易计量的流计计量系统必然属于强制检定的范围之内,但鉴于*没有相关符合条件的检定机构,因此本文操讨的是如何有效校准ACE车装流体计量系统,从而实现对交易类计量器具的有效监管。

1ACE流体计量系统:1.1ACE流体计系统筒介

ACE(AdvancedCxyogenicElectronics"*级低温电子计量装置”)是车装流体计量系统装备在低温液体运输系统中,该系统用于槽车输送液氮(LIN)、液氧(Ox)、液氩(LAR)、液化天然气(LNG)、液化*气(LPG)液化二氧化碳(CO2)以及其它低温液体的计量和记录,通过涡轮流量计输人、温度输入和--个可供选择的压力输人,ACE能实时地显示流量、温度、累计流等参数(1]。系统包括涡轮流量计、电控面板和卡车上的计管路和选购的打印机。1.2ACE流体计系统的工作过程运输低温液体的槽车到达用户端储储时,操作员(通常为槽车司机)连接好檀车和储甸}之间的管路后,打开阀门,排空管路中的气体并等到管路中已经充满液体后,操作员回零累计流值后,开启泵,此时ACE累计流正式开始计数，正式交易计开始。待到槽车中低温液体将要辅送完时,管路开始出现震动,此时,操作员关闭泵、关闭阀门,ACE累计流量停止计数,此时的累计流即为交易中从槽车输入用户储罐的总的质数。

1.3ACE流体计量系统的*度

在ACE控制面板的铭牌和《用户手册>中,厂家提供的计量*度为1.5%。

2用电子地磅校准ACE计量系统

因为气体液化的温度很低(液氨温度为*196C,液氧温度为*183C),因此*检定机构还不能针对该*仪表进行检定,但迫于交易对象的仪表必须要强制检定的压力,参考了该仪表<用户手册》中提供的“秤重法标定",采用了用电子地磅来对其进行校准并进行监管的方法。

2.1校准的过程

标准器选用厂家经过法定计量机构检定的电子地磅,运输低温液体的槽车装满低温液体后,在选用的电子地磅上过磅,得到*个槽车装满液体的质量t值,这个值是槽车本身的质量和运输的低温液体的质量之和;然后槽车开到卸载液体的目的地,按照操作规范充满管后,使ACE计量系统回零开始进入工作状态,开启泵卸载液体,计量卸载的液体质量。卸载完毕,槽车开回指定的作为标准器的电子地磅过磅,得到*个卸载后的槽车的质量值。电子地磅前后过磅的质量的差值,得到低温液体质量的标准值,而ACE计量系统*显示的值即为仪表值。重复这*校准过程三次,得到三组相应的值。根据JJG897~1995<质量流量计检定规程>、JJG198-1994《速度式流量计检定规程》和JJF1059*1999<测量不确定度评定与表示》*计量技术规范,计算仪表误差和本次校准不确定度,然后出具校准证书。

2.2对ACE流体计f系统的监管

现场校准结束后，为了保证ACE计量系统在下个校准周期到来之前不被人为修改过参数(ACE计量系统的制造商提供了对其进行监管的条件),应该做到以下几点。

a进入ACE计量系统的标定模式,记录此次校准设定的平均K系数,涡轮流量计平均K系数的改变会直接影响到ACE计量数值的大小。

b记录标定稽查痕迹(AuditTrailCal)和设置稽查痕迹(AuditTrailCon),它们是两个数值,自动分别记录进人并修改了标定和设置状态参数的次数,当每进入*次标定状态并修改后,标定稽查痕迹会自动加1;当每进入*次设置状态并修改后,设置稽查痕迹会自动加1。

c为ACE计量系统打上铅封,并记录铅封号,ACE系统为监管人员留有打铅封的小孔，打上铅封后,ACE计量系统在不破坏铅封完整情况下，是无法进人系统修改的,打上铅封后不影响ACE计量系统在交易过程中的工作。

d考虑到ACE计量系统属于交易中的计量器具,参考JJG433-1998《燃油加油机检定规程》的有关内容[2],建议半年的校准周期。

2.3校准中应该注意的两个问题

a在校准过程中,槽车两次过磅时油箱中油量应该相同,在实际操作控制中,两次过磅都让油箱加满了油,以使油量相同。

b在通过ACE计量系统计量开始卸载液体进行交易时,必须保证管道中充满液体,因为涡轮流量计只有在充满液体的管道中才能计量*。[3]

3.结论

到目前为止,广州市能源*检测*已经对南方气体产品(广州)有限*的8台车载ACE低温液体计量系统承担起校准监管的责任,经过逐渐的认识和适应,越来越多的客户同意采用ACE计量系统进行贸易结算。这种*的计量系统将会广泛使用在由于*没有成熟的检定方法,我们认为使用电子地磅校准此类流量计可行,并且也可以有效监管此类流量计