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1概述

电子汽车衡在工业计量、货物管理、贸易交换中，起着*其重要的作用，是目前*工业企业中，应用zui广泛的电子衡器。由于称重传感器和称重仪表的发展，解决了电子衡器提*的难题，使电子汽车衡已成为各衡器生产厂家纷纷上马的主导产品，在制造上讲已经没有什么困难了，市场基本上到了供大于求的*面，并逐渐地向城镇及边远的经济落后地区发展。由于经济和技术条件的限制，某些用户和小厂家不重视电子汽车衡的安装及调校质量，致使在日常使用中，衡器的计量性能超差，损害了消费者利益，造成了*些不必要的麻烦。本文通过实例，论述了汽车衡的安装及调校，对保证汽车衡的*度起着至关重要的作用，并对温度剧变时，对传感器输出的影响，提出了自己的看法，供同行参考。

2电子汽车衡安装调校实例

为了更好地了解非标准安装及调校对电子汽车衡性能的影响，我们对*台安装使用已半年的SCS-30电子汽车衡进行了检查，现将结果说明如下：

①秤的基本情况：型号：SCS-30td=10kgn=3000

该秤为整体结构形式，使用四只济南金钟衡器生产的桥式BM-LS-20t0.02级传感器，仪表为8142-007。经计算分析，该秤的秤台*弯截面惯性矩为83205cm，秤台与基础护边之间的间隙约为5～6mm,该秤安装后，我们对其进行了检查，当时校秤方法如下：

1. 校验四角误差：用砝码8吨，调整四角误差，使之达到±1.0d之内。
2. 用卡车载10t货物，秤显示16840kg.(3)秤空车重量：6830kg。误差为10kg,符合±1.0d的规定，认为该秤合格。

②该秤复检情况：6个月后，我们对其进行了检查，结果如下：

1. 校验四角误差：用10t砝码，性能超差，zui大点为40kg。
2. 校验重复性：用载重20t的卡车，重复计量三次，性能不合格，zui大误差为40kg。(3)卡车在秤台的不同位置，尤其是两边时，称量输出不*致，zui大误差为40kg。经仔细检查，发现有下列问题：

1. 四只传感器中，有*只安装位置偏离中心5mm，秤台承重后，上下球座边缘不在*条直线上。
2. 秤台与护边间隙过小，由于卡车后轮重量约为总重量的三分之二，当卡车不在中心位置时，由于传感器的偏置，造成秤体平移，秤台与护边相碰，挤在*起，使计量性能超差。以上说明，汽车衡器的安装及调校质量，会对秤的计量性能产生*定的影响，该秤通过调整传感器及限位，并用10t砝码校四角，检验其计量性能合格。

因此，对汽车衡的安装及调校，应注意以下事项：

1. 传感器安装位置应符合图纸规定，方能保证钢球位于弹性体球窝及上钢球座中间。该位置*是划线确定，二是可以安装后，检查钢球座和上下压头的相对位置确定。
2. 对SCS型电子汽车衡，可将基础设计为中间*、两边低的型式，保证中间不积水。对ZCS型电子汽车衡，应设计好排水通道，保证传感器、接线盒等电器元件，不受污水浸泡。
3. 电器安装方面应注意：仪表电源电网前方，不应接有较大功率的感性负载。

另外，应接好地线，尤其注意连接螺丝等处的质量。在汽车衡调校方面，应严格按标准及规程的要求去做，尤其应注意以下几点：

1. 调四角用砝码值，应符合标准1/nMax的规定。
2. 重复性指标的检定应按标准以zui大称量50％左右的载荷进行重复性检定。

3温度剧变条件下的分析

在夏季环境温度较*的条件下，对计量性能超差的汽车衡进行分析时，有的单位曾对传感器用自来水泼水降温，此时发现秤的秤量显示值会发生变化，从而认为传感器温度性能不合格。我们对该只传感器进行温度灵敏度试验，但结果发现，该只传感器温度性能很好。对安装好的电子汽车衡，在汽车衡地面附近的温度为41℃的条件下，对传感器泼水，发现秤的输出变化了2d-3d的数值。经过我们会审分析得知，各种状况之间放热系数有较大的差异，以水为zui大。*以在现场用于对传感器质量进行考察时，应适当地考虑这些因素。用泼水的方法，使传感器弹性体温度降低很快，不符合衡器标准中温度变化不超过5℃/n的规定，不应用于衡器的计量性能问题的分析中。

以上就是有关电子汽车衡的安装及调校必须引起重视的详细说明，望采纳！